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春运安全网环环松不得  [2006/1/18 8:57:17]

 

春运安全网环环松不得

    从1月14日起,为期40天的2006年春运即将拉开帏幕。安全是春运永恒的主题,而影响安全的关键又主要集中在路况车况、超员超载和危险品上车等几个方面,必须引起运输管理者和经营者的时刻注意。

先说路况车况。近几年来,我国的公路建设突飞猛进,高速公路、省际通道、农村公路的不断延伸,为春运提供了良好的道路交通条件。但另一方面,公路通行条件的不断改善往往会造成一些驾驶员的疏忽大意。春运期间,我国的气候条件复杂多样,在北方,此时正值一年中降雪、刮风、延冰等自然灾害的多发季节,许多地区的道路弯多、坡多、路面窄。而目前运营的车辆速度普遍提高,尽管养路职工加强了日常的及时养护和管理,但及时并等于随时,这就需要驾驶员在行驶过程中把精力再集中一点,进入复杂路段把车速再放慢一点,经常检修让车况更好一点,这是保障春运安全的关键。

再说超员超载,这是多年来春运中的一个老难题。一些车主趁春运到来之际总想靠超员载客的办法谋取更多的收益,而许多乘客由于归心似箭,往往也不计较车辆的超员与否,容易造成途中超员超载现象并很难进行控制和管理。另外,随着节日的临近,个别驾驶员酒后驾车和违章行驶,也是春运安全的主要隐患。因此,最好的对策就是提前做好路线时段旅客流量的预测,合理调度车辆,及时加开班次,加大检查力度,对超员超载和违章现象采取重罚严惩措施,甚至取消参营资格,坚决驱除客运市场,这样才能使见利益而忘安全的车主不敢去冒风险,才能营造出公平竞争、按章经营的良好氛围。

还有危险品上车,这是旅客生命安全的一大威胁。春节和元宵节,正是燃放烟花爆竹习俗不断升级的时节,从过去的匣子鞭、二踢脚,到现在的礼花弹、轰天雷,烟花爆竹越做越大,装药越来越多,当然还有其他易燃易爆易腐蚀等危险品。如果让这些物品混入车上,无疑是把“炸弹”放进了人群。虽然春运期间运输管理部门采取了进站检查、开包检查、仪器检测等相关措施,但对于途中和夜间上车的旅客却很难控制。因此,在加大对旅客公众进行乘车知识和安全教育宣传外,必须同车主签订安全运输责任状,实行途中安全首负制,保障旅客的生命安全。     《中国交通报》讯(辉军)

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